دعت نعيمة الفتحاوي، عضو المجموعة النيابية للعدالة والتنمية، لاعتماد اللغة العربية والأمازيغية في علامات التشوير الطرقي.

واعتبرت الفتحاوي في مداخلة لها في اجتماع لجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة، المنعقد يوم الثلاثاء 9 ماي 2023، بحضور وزير النقل واللوجستيك، أن تغييب العربية والأمازيغية عن لغة التشوير الطرقي، لم يعد مقبولا، خاصة بعد القرار التاريخية لجلالة الملك، باعتماد فاتح السنة الأمازيغية عطلة رسمية في المغرب.

وأضافت عضو المجموعة، في الاجتماع نفسه، أن المغرب يتبوأ مكانة متقدمة في الخارطة البحرية الدولية، باحتلاله المركز العشرين عالميا حسب مؤشر الربط البحري، وذلك بفضل السياسة المينائية التي نهجتها الحكومات السابقة، لاسيما مشروع طنجة المتوسط، وكذا بفضل التسهيلات المرتبطة بالتجارة الخارجية.

وأبرزت أن النقل البحري يؤمّن 95% من المبادلات التجارية بالنسبة للبلاد، مشيرة إلى أن نمو الرواج التجاري البحري بالموانئ المغربية بلغ نسبة 11.6%، بعد أن بلغت الحمولة المنقولة ما يعادل 192 مليون طن، الا أن أسعار الشحن البحري تطورت بشكل كبير أدى الى ارتفاع أسعار المواد على المستوى الداخلي وأثر بشكل سلبي على المعيشة اليومية للمواطنين، حسب تعبيرها، مؤكدة أن الإجراءات التي اتخذتها الحكومة لم تمكّن من التقليل من انعكاس ارتفاع أسعار الشحن على السلع المستوردة.

وطالبت الفتحاوي بمواصلة الجهود للرفع من القدرة التنافسية لقطاع النقل البحري على الصعيد الوطني، وذلك عبر تعزيز المكانة المتقدمة للربط المينائي، وتسريع الانتقال الرقمي لكافة المتدخلين في سلاسل التوزيع والإنتاج، وعقلنة وتبسيط المساطر ورقمنتها.

وعن عملية دخول مغاربة العالم إلى المغرب، أوضحت عضو المجموعة في مداخلتها، أن العملية عرفت تطورا عبر مختلف موانئ المملكة، خلال سنة 2022، داعية بألا تقل عن السنة الماضية، التي سجلت دخول أزيد من مليون و117 ألف شخص، وأزيد من 270 ألف عربة عبر الخطوط البحرية، مطالبة بضرورة توفير السفن الكافية ومراقبة ارتفاع سعر التذاكر التي يعاني منها مغاربة العالم، كما دعت في السياق نفسه، لتفعيل التوصيات الصادرة عن اللجنة البرلمانية للمهمة الاستطلاعية المؤقتة "مرحبا 2022".

وأثارت الفتحاوي، موضوع الأسطول البحري المغربي لنقل المسافرين، مشيرة إلى أنه اختفى تماما من الخدمة، منذ إفلاس الشركة المغربية للملاحة البحرية كومناف (Comanav)، مما فسح المجال لشركات أوروبية للملاحة لملء الفراغ، متسائلة "ما المانع من خلق شركة وطنية للخطوط البحرية"؟